Motobomba não avisa com antecedência que vai parar. Mas ela costuma dar sinais nas semanas ou meses antes, e reconhecer isso evita ficar sem filtragem justo quando mais precisa.

1. Barulho fora do normal

Toda motobomba faz algum ruído, mas um barulho novo, mais alto ou diferente (chiado, batida, vibração forte) costuma indicar rolamento gasto ou algo preso no rotor.

2. Vazamento visível

Poça de água embaixo ou ao redor da motobomba, mesmo pequena, é sinal de vedação comprometida. Vazamento tende a piorar com o tempo, não a estabilizar sozinho.

3. Sucção fraca

Se o skimmer e o ralo de fundo estão puxando bem menos água que antes, e não é entupimento (cesto do skimmer limpo, pré-filtro limpo), a motobomba pode estar perdendo capacidade.

4. Desarma ou esquenta demais

Motobomba que desarma o disjuntor sozinha, ou que fica muito quente ao toque depois de pouco tempo ligada, está sob esforço que não é normal.

5. Idade e manutenções repetidas

Motobomba com vários anos de uso e que já passou por mais de um conserto no mesmo problema costuma compensar mais trocar do que continuar remendando.

Importante: qualquer um desses sinais sozinho já vale uma avaliação. Não é preciso esperar os cinco aparecerem juntos.

Notou algum desses sinais na sua motobomba? Manda uma descrição (ou um vídeo do barulho) no WhatsApp que a gente ajuda a identificar se dá para consertar ou se é hora de trocar.

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